Klubbnyheter

2-taktsträffen i Tallnäs 2024

Den som väntar på nåt gott…

Årsstämma & träff 2023

Årsstämman för MC-klubben SUZUKI 2-takt hölls helgen 18 – 20 augusti på Hargebadens camping utanför Askersund. Ihop med årsstämman ordnades även en träff där vi gjorde en utflykt på våra tvåtaktare.

dsc_1208.JPG
Platsen för träffen i Hargebaden.
 

 

På fredagen började medlemmarna strömma till vid 16-tiden. Vi var totalt 10 personer som deltog den här helgen, och 1 person som endast gästade själva årsstämman som hölls på lördag eftermiddag. Tre tappra medlemmar åkte motorcykel till träffen, och vi övriga fegade ur med bil och släp etc. På kvällen hade vi det riktigt trevligt med korvgrillning och sedvanliga tillbehör.

dsc_1207_2.JPG
Suzukimaskiner samlade vid stugorna.

 

På lördag morgon ordnade vi egen frukost i respektive stuga och sedan hade vi omröstning på ”träffens favorit”, en variant på ”finaste Suzuki”. Resultatet av omröstningen meddelades på kvällen i samband med middagen.

dsc_1210.JPG
Maskiner på parkeringen vid Brändåsen. Närmast T500 I Cobra, sedan GT 250 A och RE 5 Wankel.

 

Efter omröstningen klädde vi på oss för vår utflykt som även detta år skulle ta oss till Roland D och hans MC-loge. På vägen gjorde vi ett matstopp på det numer klassiska Rasta Brändåsen. Resan tog oss sedan vidare till Roland där vi traditionellt gick igenom hans unika samling och sedan blev det fika i Café Blårök. Tyvärr insåg vi att detta förmodligen var sista gången som vi kunde besöka Roland. Han har för avsikt att avyttra hela sin samling om rätt köpare dyker upp. Hemresan från Roland genomfördes i fint väder och utan missöden.

dsc_1214.JPG
Ankomst till Mc-Logen.

dsc_1213.JPG
Inne i museet på Mc-Logen.

dsc_1212.JPG
Från vänster Staffan S, Björn E och ägaren Roland D.

 

Efter ankomst till Hargebaden samlades vi för själva årsstämman som förlöpte väl. Vi hade för omväxlings skull en motion från en av våra medlemmar som diskuterades. Den handlade om att skrota vår kalender till förmån för att sänka medlemsavgiften. Många åsikter ventilerades fram och tillbaka men i slutänden var vi alla överens om att inte bifalla denna motion utan medlemsavgiften kvarstår på nuvarande nivå och kalendern blir kvar. Omröstning av ledamöter och förtroendevalda med aktuellt förfallodatum förlöpte utan problem. Samtliga poster, förutom vice ordförande, utföll så att sittande kvarstår. På posten för vice ordförande hade Martin V avböjt omval. Valberedningens förslag på ny vice ordförande blev Björn E vilket stämman beslutade enhälligt. Stämman avtackade Martin V med en varm applåd.

dsc_1220.JPG
Nya vice ordföranden i klubben Björn E.

 

Efter stämman gjorde vi oss klara för middag som hade beställts på Restaurang Hargebaden. Allt förlöpte väl till dess att två spelglada trubadurer formligen lyfte taket av anläggningen. Vi insåg snart att en fortsatt diskussion under gemytliga former var helt omöjlig, och vi beslöt omgående att dra oss tillbaka till stugorna. Priset för ”Träffens favorit” tillföll Peter N och hans fint renoverade Suzuki T 500-I ”Cobra” årsmodell 1968.

 

dsc_1221.JPG
Vinnaren av ”Träffens favorit” Peter N


img_20190730_150259.jpg
Peter’s vinnande maskin Suzuki T500 I Cobra 1968.

 

Efter ännu en trevlig kväll i vänners lag drog vi oss tillbaka för lite välbehövlig sömn.

På söndagen ordnade vi åter igen frukost och sedan utfördes den obligatoriska städningen av stugorna. Vid 10-tiden kunde vi påbörja våra respektive hemresor. Oavsett åt vilket håll vi skulle åka så fick samtliga regn under sin återresa.

Björn E

 

Årsstämman 2022

Samling skedde i Hargebaden, Askersund på lördagen den 13 augusti för gemensam lunch på Strandrestaurangen. Vi var ett 10-tal medlemmar som kommit dit. Efter lunch körde vi till Mc-Logen i Löten för genomförande av årsstämman. Stämman inleddes med e n tyst minut för bortgångne medlemmen och tillika f.d. revisorn Göran Eriksson, Grängesberg som gått bort i cancer den 20 juli. Styrelsen beviljades ansvarsfrihet. Till ekonom omvaldes Lars C A för en ny treårsperiod. Till ny ersättare i styrelsen valdes Björn E då Henrik J avsagt sig omval. Det blev omval av valberedningen med Fredrik W som ordinarie och Lasse A som ersättare och båda valdes på två år.

lunch-2022-08-13.jpg

gt550m.jpg

gt380b.jpg 

Göran Eriksson 1952 – 2022

Göran Eriksson

Tyvärr finns inte Göran med oss längre. Hans sista dag i livet blev den 20 juli. Göran var med och startade vår klubb och blev då vald till revisorer. Ett uppdrag han innehade till årsstämman 2021 då han p.g.a. sjukdom lämnade uppdraget. Då hade man upptäckt cancer i benet och början av 2022 hade Göran börjat få ont i ryggen och det visade sig att cancern spridit sig dit. I mitten av juni hade det gått så långt att Göran blev förlamad från bröstkorgen och neråt och fick sitta i rullstol. Han var ändå vid relativt gott mod och insåg att hans liv skulle bli så här om nu läkarna skulle lyckas stoppa cancern. Men i början av juli försämrades hans tillstånd och efter en vecka var han inte längre kontaktbar. Strax före klockan 12 onsdagen den 20 juli somnade Göran in. Han efterlämnade inte anhöriga.

Han var alltid korrekt och ödmjuk i sitt framtoning. Tack Göran för din fina insats som medlem och revisor i klubben. Tack för fina 17 år vi fick tillsammans. Du finns för alltid i våra minnen.

Vila i frid Göran! 

Peter N

2-taktsträffen 2022

Grisslehamn

Det var 3 år sedan vi senast hade vår 2-taktsträff och det var på Saltvik på Åland. Nu var vi tillbaka på samma ställe, med början fredag 3 juni till söndag 5 juni. De flesta deltagarna hade kört till Grisslehamn i Roslagen för att åka med färjan därifrån till Storby med Eckerölinjen.
Väl framme i Saltvik blev det incheckning, två i varje rum. Kl. 19.30 dukades det upp till sedvanlig korvgrillning med öl och det smakade förträffligt efter en lång resdag. Vädret var strålande solsken och behaglig temperatur. Kvällen avslutades med samtal om mekning och renovering ända fram till midnatt.

Lördag morgon serverades frukost kl. 8.00 och tre kvart senare vad det frågetävling. 12 frågor med anknytning till Suzuki och dess 2-taktare, sinnrikt ihopsatta av Björn E. Denna gång var det ingen med 12 rätt men tre deltagare hade samma antal rätt varför utslagsfrågor fick tillämpas. Först på den tredje utslagsfrågan föll avgörandet. Vi gratulerar Rudde G till segern och som brukligt fick 1 liter 2-taktsolja i pris.

Sedan var det gemensam åktur med första stopp vid Bomarsunds fästning.

Vidare med färja till Mickelsö och sedan till Vårdö där vi stannade för lunch på Kallas Skärgård Restaurang. Vi serverades en utsökt fisksoppa som man verkligen kan rekommendera.

Återkomst till Saltvik skedde vid 16-tiden efter 110 km. Och då smakade det ypperligt med en kall öl innan lotteriet vidtog. Vi hade fått ett bra prisbord med vinster som gillades av deltagarna. Därefter var det omröstning på deltagarnas maskiner och det blev jämt med bara en rösts övervikt för Kristians B:s fint ombyggda GT550M. Grattis till Kristian som kämpat ända in i det sista för att få den klar till träffen. Offentliggörandet och prisutdelningen skedde först i samband med middagen.

Som sagt middag var det kl. 19.30 och det serverades fläskkarré som kökspersonalen lagt stor möda vid att få till på ett alldeles utsökt sätt. Vid middagen utdelades pokalen till Kristian som vinnare av 2-taktsklubbens Favorit. Rudde avtackades för bra  arrangemang med åkturer och priser till lotteriet. Ägarinnan Tina avtackades med en dalahäst vilken utföll till stor uppskattning.

Någon åktur vid midnatt med Packard ambulans blev det inte denna gång eftersom Patrik Lindell gick bort strax efter vår träff förra gången 2019. Vi som var med då saknade verkligen Patrik som kunde sätta färg på tillvaron med sina upptåg. 

Söndagen inleddes med frukost kl. 8.00 och därefter utcheckning. Vi hade ett par timmar över innan färjan skulle avgå från Storby och då tog Rudde ut oss på fina kurviga vägar. Färjan avgick kl. 13.30 och till Grisslehamn ankom vi 14.30 pga tidskillnaden mellan Sverige och Åland. Så vi skildes där och lovade varandra att återses i samband med årsstämman i augusti.

Med fint väder, bra förläggning och 16 st. trevliga deltagare så blev det riktigt bra och kul att träffas efter tre års väntan pga pandemin. Alla Suzukimaskiner gick bra med endast ett mindre missöde som inträffade på ditresan då ett styrstift i en förgasare lossnade på en GT750 maskin. Peter hade gjort vissa modifieringar på sin limegröna GT550 och den gick på oerhört låga 0,57 liter per mil i bränsleförbrukning. 

Peter N

Bensin och biodrivmedelsinblandningar (från MHRF)

MHRF skriver på sin hemsida om de olika bränsleblandningar som finns till våra gamlingar (https://mhrf.se/fordon/drivmedel/bensin/):

 

Sedan mars 2011 har det varit möjligt att blanda in biodrivmedel i bensin och diesel i Sverige. Regeringen har nu fattat beslut om att denna inblandning ska utökas via en ny bestämmelse: reduktionsplikten.

”MHRF konstaterar att ju högre inblandning av biodrivmedel i bensinen, desto större blir konsekvensen för de historiska fordonen… ”

Regeringens beslut innebär att de svenska drivmedelsproducenterna ska utöka sin biodrivmedelsinblandning stegvis enligt en fastställd inblandningsskala fram till år 2030. Syftet är att minska koldioxidutsläppen.

98 oktan

Motorhistoriska Riksförbundet rekommenderar 98 oktan. Här kan etanolblandningen uppgå till som mest fem procent. Det är den blandning som de flesta fordon klarar redan i dag, även de äldre fordonen.

95 oktan

Den 1 augusti 2021 blev bensinkvaliteten E10 den nya standarden för 95-oktanig bensin i Sverige i stället för den tidigare E5. Drivmedlet kommer därmed som namnet antyder att innehålla upp till tio volymprocent etanol i stället för dagens fem.

Alkylat

Alkylat är ett drivmedel som tillverkas av gasformiga fossila kolväten som utvinns nästan utan några skadliga aromatiska kolväten via de överskottsångor och gaser som uppstår vid raffinering av fossil olja. Använd med fördel detta drivmedel i dina trädgårdsmaskiner då det är bra för dig, din hälsa och för miljön, men i dagsläget bör du undvika användning i äldre fordon eftersom det har en uttorkande effekt på äldre packningar och därmed ger risk för läckage.

 

Oavsett bensinkvalitet

  • Kontrollera regelbundet gummidetaljerna. Byt i förebyggande syfte.
  • Bestycka om förgasaren för att möta det lägre energivärdet och den ökade drivmedelsförbrukningen så att rätt bränsle/luft förhållandet består.
  • När det gäller insprutningssystem – rådgör med specialisterna.
  • Många äldre fordon har hårda ventilsäten som tål de nya bensinkvaliteterna. Om ditt fordon konstaterats inte har detta rekommenderar vi att du använder ett kaliumbaserat blyersättningsmedel eller låter montera hårda ventilsäten.


Konsekvenser för bensindrivna historiska fordon

MHRF konstaterar att ju högre inblandning av biodrivmedel i bensinen, desto större blir konsekvensen för de historiska fordonen:

  • En högre inblandning av etanol i bensinen innebär ett lägre energiinnehåll i drivmedlet vilket i sin tur innebär en förhöjd drivmedelsförbrukning.
  • För äldre fordon blir drivmedelsblandningen magrare med det nya drivmedlet vilket kan leda till sämre kylning, spikning samt höjd temperatur i motorn. Körbarheten kan påverkas i form av misständningar. Startförmågan kan också minska fram för allt vid lägre temperaturer.
  • Materialen i de äldre fordonen är inte konstruerade för dagens och kommande drivmedelsblandningar. Det kan påverka membranen i bränslepumpar, bränsleslangar och packningar. Vissa av dessa kan helt enkelt komma att lösas upp.


© 2022 Motorhistoriska Riksförbundet

Årsstämman 2021

Årsstämman 2021 var lördagen den 7 augusti i Södermanland. Vi var 8 medlemmar som samlades hemma hos Martin V på förmiddagen. Där blev det “syn” av Suzukimaskinerna innan regnet kom. Det myckna regnandet bidrog till att flera av medlemmarna avstod att komma. Efter gemensam lunch körde vi en åktur på cirka 5 mil på blöta slingrande vägar. Stämman avhölls i Sparreholms hembygdsgård och utföll enligt dagordningen. Peter N omvaldes till ordförande på ytterligare 3 år. Ny revisor efter Göran E som avböjt omval blev Mats F. Diskuterades 2022 års 2-taktsträff och årsstämman gav sitt gillande till förslaget att förlägga träffen till Åland i början av juni 2022.

 

arsstamman-2021-suzukimaskiner.jpgarsstamman-2021-form.JPG

Årsstämman 2020


Det blev en fantastisk träff och stämma med 16 medlemmar, speciellt som årets 2-taktsträff blev inställd. Det märktes att det var ett sug efter att få träffa klubbmedlemmar och göra en åktur. Vi samlades på Viby krog och körde sedan gemensamt till Fjugesta Kök & Catering där vi åt lunch. Vi blev väl mottagna och ägarna ville föreviga vårt besök med fotografering.

2020-08-08-samling-viby-krog.jpeg   
Sedan körde vi 3 km till Mc-Logen där Roland D hade ordnat fika och han berättade historiken om Mc-Logen med Café Blårök.

2020-08-08-ankomst-mc-logen.jpeg

Vi genomförde årsstämman enligt dagordningen och till ny vice ordförande i klubben valdes Martin V. Vi säger grattis till Martin och lycka till. Henrik J fick fortsatt förtroende som ersättare i styrelsen. Som efterträdare till Martin på posten som valberedare valdes Fredrik W. Lasse A fick fortsatt förtroende som ersättare. Revisorerna Lars-Erik E och Göran E fick också förnyat förtroende medan ny ersättare efter Fredrik W blev Mats F.
Alla uttalade en förhoppning om att 2-taktsträffen ska kunna arrangeras 2021. Tack alla ni som kom och tack till Roland D som återigen öppnade Mc-Logen exklusivt åt oss.

MC-klubben SUZUKI 2-takt
Peter N

 

 

2020 – ingen 2-taktsträff…

Det blev ingen 2-taktsträff i år på grund av Covid-19. Men vi har gjort en uppdatering av förra årets träff på Åland. Scrolla ner så hittar du reportaget. Vi kommer att lägga ut fler bilder och videos.

Peter N

Janne Gustafsson 1955 - 2020

janne-aug-20170812.jpeg janne-sista-traffen-20180811.jpeg 

Det är med stor sorg och saknad jag får meddela att vår klubbmedlem och vice ordförande Janne Gustafsson har lämnat oss och jordelivet. Efter en tids sjukdom somnade Janne in på onsdag kväll den 6 maj. Våra tankar går till familjen dit vi sänder våra kondoleanser.
Efter de första cancerbehandlingarna i början av året såg det ljust ut och vi talade om att han skulle komma på 2-taktsträffen och att vi skulle göra en sista resa till norra Norge. Just resan till Andörja i Norge stod högt på Jannes önskelista då han var väl medveten om att det skulle bli sista gången dit. Vi planerade att köra efter midsommar (det var innan “Coronakrisen”) och jag lovade kör bil hela vägen så att resan skulle bli av. Men i början av april vände det då behandlingen blev verkningslös. Därefter gick det bara åt ett håll och i onsdags den 6 maj slocknade han för evigt.
Janne var en lojal och trogen medlem och han invaldes i styrelsen år 2014. Han hade alltid bra och kloka åsikter som blev värdefulla för styrelsearbetet.
Jag vet att han värdesatte att hans T500J hann bli renoverad och klar till sommaren 2018.
Tack Janne för fina 15 år av vänskap och glädje.
Vila i frid!

Peter N