Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /usr/home/webroot/domains/se/suzuki2-takt/www/wp-includes/cache.php on line 36 Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /usr/home/webroot/domains/se/suzuki2-takt/www/wp-includes/query.php on line 21 Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /usr/home/webroot/domains/se/suzuki2-takt/www/wp-includes/theme.php on line 540 MC-klubben SUZUKI 2-takt

Klubbnyheter

Å R S S T Ä M M A N 2014

Klubbens årsstämma hölls traditionsenligt andra lördagen i augusti, vilken i år inföll den 9e. Stämman hölls i Morahästens födelseby, Nusnäs och värdpar var Peter och Berit Nordkvist.

Innan årsmötet åkte vi en tur i omgivningarna med bland annat lunchstopp på restaurang Strand vid Siljan i Mora och åkning på en 7 kilometer lång specialsträcka med ”fri” fart. Peter var vänlig och lånade ut tvåtaktare av rätt märke till de deltagare som inte hade egna med sig. Efter åkturen fick vi en visning av värdens garage och förråd, där det fanns mycket spännande att titta på. Bland annat två blivande Cobror.

P1010366.jpg
 Här får maskiner och förare vila en kort stund efter ”frifartsåkningen”, roligt var det!

Själva årsmötet avhölls utomhus i vackert väder och gick efter dagordningen och valberedningens förslag. Till ny vice ordförande valdes Janne Gustafsson, Fredrik Wendel valdes som ersättare i valberedningen och resterande var omval. Stämman riktade ett stort tack till avgående vice ordförande Björn Ek, som avböjt omval. I övrigt diskuterades klubbens kommande 10 års jubileum som infaller 2016, vice ordförande fick i uppdrag att påbörja planeringen redan i år genom att samla in tankar och synpunkter från medlemmarna.

P1010369.jpg
Här ses några av de totalt 13 deltagarna förbereda mötet med fika och livliga diskussioner.

De medlemmar som stannade kvar efter mötet bjöds på middag och det fanns även möjlighet till sängplats för de som önskade stanna till söndagen. Och då blev det en god frukost och förmiddagsfika också.

Stort tack till vårt värdpar Berit och Peter för hela arrangemanget och det varma omhändertagandet.


Janne Gustavsson

2-taktsträffen 2014

Årets träff var förlagd till Harge camping i Askersund helgen 6 - 8 juni. Vädret från Dalarna och ner var fint med halvmulet (som är bästa väder att köra mc i). Sent fredag kväll kom Palle och med kompis från Danmark och dom hade kört 25 mil i regn. Då smakade det gott med en “pölse” dvs grillad korv. Deltagarantalet var färre än de senaste åren men glädjande nog kom en mc-åkare med en Yamaha RD 250 från 70-talet som inte varit med tidigare.

Lördagen inleddes med sol och fint väder och en härlig frukost på Monas Strandstuga. Mona hade väntat på oss och så smått börjat undra om vi inte skulle komma i år. Vid halv 10-tiden var det så dags för frågetävlingen där två deltagare hade 9 rätt, vilket renderade i en utslagsfrågor. Vinnare blev Palle Duberg Nielsen som belönades med 1 liter 2-taktsolja.

En timme innan utflykten kom det regn som höll i sig när vi körde iväg, men redan i Askersund sken solen när vi gjorde tankstopp vid Shell. Sedan var det meningen att vi skulle äta lunch på Wiby Krog, men döm om vår förvåning när krogen var stängd. Snabbt telefonsamtal till Roland Danielsson som rekommenderade oss att fortsätta 5 km till Brändåsen. Sagt och gjort och 1 km innan vi svängde av E 20 kom det en kraftig regnskur. Vid avfärd från Brändåsen var solen framme igen och vi körde till Mc-Logen i Löten. Roland Danielsson hälsade oss välkomna och berättade lite historik och museet. Besöket avslutades med fika i Café Blårök som Roland dukat upp. Alltid lika intressant och trevligt att göra ett besök hos den gode Roland och se hans mc-museum. 

Vid återkomst till Harge camping var det så dags för lottförsäljning och röstning på finaste mc. Med god assistans av Janne Gustafsson dukades ett digert prisbord upp och de 100 lotterna gick åt som “smör i solsken”. Alla 2-taktare var nu uppställda för omröstningen och den utföll med överlägset antal röster för Fredrik Wendel:s fina T 500 II. Grattis Fredrik säger vi. Kvällen avslutades med gemensam middag på Monas Strandstuga.

DSC_0164.jpg

DSC_0174.jpg

DSC_0172.jpg

Peter Nordkvist 

Reportage från Tjolöholm Classic Motor 2014

Hejsan alla tvåtaktare!

Tänkte bara skriva några rader om utställningen Tjolöholm Classic Motor 2014, som jag deltog i i år.

Inför söndagen den 18 maj försökte jag kontakta de jag kände till av Suzuki 2-taktsklubbens medlemmar i syd o västra delarna av landet. Tanken var att, genom ett klubbdeltagande för vår förening, vi skulle ställa ut flera av medlemmarnas underverk på vårens stora begivenhet här i väst, Tjolöholm Classic 2014.

Tjölöholm Classic är ett årligt evenemang som funnits i över tjugo år. Besökarna brukar vara uppåt 10.000 under den enda dag som utställning och marknad varar, och förutom alla fordon så brukar där även finnas en marknad, och lite flyguppvisningar, musikparader etc har också förekommit de tidigare år jag varit där.

De som var intresserade att hänga med fick tyvärr förhinder av olika skäl. Inte minst Per-Åke Fröberg, som har flera helt underbara Suzukimaskiner i klasser upp till 250 cc. Han hade precis blivit utsedd till ansvarig för Volvos historiska avdelning, vilket innebar att han fick fullt upp med planeringen av Tjolöholm Classic redan innan jag ringde, fast då med Volvobilar. Otur för publiken, de hade blivit djupt förälskade i Per-Åkes smycken. Till nästa år får vi försöka att planera och samla gemensamma tankar i god tid, för att då representera vår kära klubb på Tjolöholm.

Således blev jag därmed tyvärr klubbens enda representant detta år. Nåväl, jag hade i god tid hyrt en släpkärra för nedanstående tre hojjar, så att vårt utställningstält inte skulle bli helt öde.Nej, jag ska inte överdriva, det tält jag hade att tillgå, var ett mindre partytält på 3 x 3 m. (… får kanske skaffa större till nästa år?)

Min pålitliga reskamrat i alla väder, den 1972 års GT750J-maskin i Candy Jackal Blue, som jag bl a besökt Askersund med, har fått lite ansiktslyftning under vintern. Den har ekrats och balanserats om, hjulen har putsats lite allmänt på och den har fått ett helt oanvänt NOS framnav komplett med bromsar och lager, som vår käre ordf Peter Nordkvist tipsat mig om för 4 år sedan. Den har även fått en ny komplett hastighetsmätardrivning i navet, där bl a den gamla ”medbringaren” krånglat på senare tid. Samtidigt lät jag slipa bort en del repor i framgaffelbenens aluminium, och fick påsprutat ett nytt klarlackslager efteråt. Lite lackstift till några småskavanker på ramens svinggaffel bak fick bli grädde på moset. Den åkte längst in i 4-meterssläpet.

Bredvid den ställde jag tvillingen, den äldsta svenska GT750J maskinen, som Björn Ek precis hann få färdig, vad gällde det optiska, dvs det som gick att se. (Här återstår fortfarande tändnings- och förgasarinställning samt uppstart och koll att kyl etc är tätt, men sådant ser ju varken utställningsbesökare eller den domarjury, som bl a hade att bedöma ”Best MC In Show 2014”…) Nåväl, denna hoj är i 100% nyskick och faktiskt helt original, jodå, det ÄÄÄÄR sant, även däcken är nya, fast original från 1972… Visst ja, inte helt rätt: den är i avsaknad av ”S” på skallarna av de två bultar som håller centralstödet! (Hör av Er om någon av Er har två sådana över!!!) Och batteriet är givetvis nytt. Jag har inte för avsikt att åka med denna dyrgrip över huvud taget, den får gå på enstaka utställningar, och kommer nog bara att startas upp för att packningar etc inte ska torka.

Min andra pålitliga reskamrat, den blanka, som bara får ute och åka vid molnfri knallblå himmel, dvs min T500-II Titan 1969, ville naturligtvis också ut och lufta sig. Så den kilade jag in med framhjulet lite mellan bakhjulen på tvillingarna, så att den kunde få känna sig i ärevördigt sällskap.

Till slut, när allt surrats klart i vagnen, så såg där ut som en sämre snitslad bana för orienterare, eller laserskyddad kassaskåpsområde, ni vet där det är helt omöjligt att ta sig fram. Svårt i synnerhet för en nybliven fet pensionär, som hela sitt liv suttit på sin stjärt på en kontorsstol… Man kan verkligen ärligt påstå att läget nu var lugnt men låst.

Kl 07:00 öppnades området för utställarna. Jag var där prick 07.00. Man hade då tre timmar på sig tills första besökarna anlände. Själv hade jag fullt upp att få upp tält, sätta upp en 8 meters Suzuki-banderoll bakom, lasta ur och att göra sista putsen på de kära ögonstenarna. Jag hade även förberett ett 15 tal A4-sidor med beskrivningar av hojjarna, där sidornas bakgrundsfärger var samma som de olika hojjarnas färger. Här skulle vinnas priser!

Med tio minuter tillgodo, hann jag klart förberedelserna. Sedan började det välla in folk. Det visade sig så småningom bli ett publikrekord med 13.000 besökare under de 6 timmar evenemanget varade!

Publiken fick se Måsvingar, SAAB-vrak, Indians från 1918, Velocetter och massor av läckande engelska maskiner. De fick även se en paradmarsch med säckpipeblåsare och en fantastisk alldeles makalös flyguppvisning av en P51 Mustang (undrar om inte den även var på Dala-Järnas flyguppvisning för något år sedan). Jag lovar på hedersord: Håret på mina armar ställde sig i givakt rakt upp när det underbara ljudet från Mustangen passerade över huvudena på oss (Per-Åke Fröberg var vittne…).

Det närmade sig prisutdelning och jag hade inte sett till en endaste person som kunde antagas höra till någon tävlingsjury. Jag tänkte: Jaha, här fanns det andra fina MC tydligen, än den enda jag kunde tänka mig vinna… bäst att gå bort till prisutdelningen så man inte kommer försent till att hylla vinnaren.

Väl där, så var det lite oroligt. Någon kom springande, och frågade mig: Är det Du som äger den rosafärgade GT750 maskinen. (Han såg nog min fina klubbtröja, så helt fel ute var han inte….). Då får Du skynda Dig att hämta den, Du ska intervjuas, för hojjen har vunnit ”Best MC In Show 2014”. Jag blev såklart både chockad och överraskad, i ärlighetens namn fanns där andra ganska fina maskiner. (Fast givetvis ingen så fin som min, så det så!!!)

När intervjun o prisutdelningen var klar så var klockan 16.00, det var dags att packa ihop och åka hem.

Kl 18:30 satte jag mig lycklig i kön och kaoset bland alla fordon som fortfarande inte lämnat området.

Kl 22:30 efter en lååååång dag, så sov jag gott, tryggt medveten om att hojjarna stod väl inlåsta i sina resp förråd, väntande på att åter få komma ut och möta alla beundrande blickar en annan gång.

De flesta av Er känner säkert igen dessa blickar från egna upplevelser, träffar etc?

Jag lägger med några bilder ifrån Tjolöholm Classic Motor 2014.

De två bilderna som avser prisutdelningen för min hoj är tagna av Robert Gustavsson med copyright Classicmotor.

Några bilder från i år gällande bilar, samt även en hel del från tidigare år finns på webben under www.tjolöholmclassicmotor.se samt även om man söker under Robert Gustavsson under www.classicmotor.se .

Köper ni Classic Motor nr 7/2014, så är det dessutom tänkt att hållas ett reportage från evenemanget där.

Best MC In Show Tjolöholm Classic 2014 Best MC In Show Tjolöholm Classic 2014 Mina utställda hojar bild 1 Tjolöholm Classic 2014 Mina utställda hojar bild 4 Tjolöholm Classic 2014

Hälsningar Fredrik Wendel (…vi ses väl på tvåtaktsträffen i Askersund den 6-8 juni???)

Årsstämman i Berg 2013

Årsstämman 2013 avhölls lördagen den 10 augusti vid Bergs slussar i Östergötland. Deltagarna (några ses på bild här nedanför), samlades vid Flygvapenmuseet i Malmslätt där vi guidades runt av Björn Ek. Guidningen var både faktaspäckad och intressant och först efter 3½ timme var vi klara och vi tackade Björn med en varm applåd. Därefter begav vi oss till Bergs slussar där årsstämman tog vid. Allt avlöpte enligt dagordningen och valberedningens förslag. Vi diskuterade kalenderns fortsatta utgivning och för att säkerställa den kom årsstämman fram till att en liten höjning av medlemsavgiften ansågs nödvändig. Efter årsstämman valde några deltagare att åka hem, medan några stannade kvar. På kvällen åt vi en gemensam middag på Kanalkorgen och först vid midnatt var alla nöjda att avsluta dagen. Ett stort tack riktas till Björn Ek, dels för den förträffliga guidningen, dels för ett mycket bra arrangemang med årsstämman.

Peter Nordkvist
P1010135.jpg

Medlemsträff i Anderstorp

Helgen 12 - 14 juli hölls en inofficiell medlemsträff med anledning av att det kördes classic racing på Anderstorp Raceway. Boendet hade ordnats vid Isabergs fritidsanläggning i en stuga och fem medlemmar hade anmält intresse för evenemanget. Vi träffades på fredag eftermiddag och efter att ha installerat oss i stugan åkte vi in till Hestra och handlade frukostmat för två mornar. Efter det ägnade vi oss åt allmän förbrödning och avnjöt senare en middag på anläggningens restaurang.
Lördagen tillbringade vi på Anderstorp Raceway där vi kunde avnjuta många fina maskiner från förr. Som vanligt är det RG 500 och motsvarande maskiner från samma tidsperiod  som blir intressantast. Vår medlem Lars Andersson var också på plats och tävlade med sin T 20. Två andra medlemmar kom på besök över dagen och vi stötte ihop med ytterligare två medlemmar inne på banområdet. Totalt var det tio medlemmar på Anderstorp Raceway under lördagen.
Efter en hel dag i 27 gradig värme och sol på banområdet åkte vi tillbaka till stugan i Isaberg där en mycket efterlängtad kall öl intogs under det att vi smälte intrycken från dagens upplevelser. Middag ordnades genom utkörning från en lokal thairestaurang och alla var nöjda med anrättningen. Då detta var en inofficiell träff hölls ingen omröstning på finaste maskin etc. På samma sätt fanns inga krav på val av resefordon.
Sammanfattningsvis var det en mycket lyckad träff där alla var nöjda och belåtna då vi skildes åt på söndag förmiddag. Vi hade ett fantastiskt fint väder under hela träffen.

P1010083.jpg
Suzuki:s roadracingmaskin från 1979 RG 500 Gamma

P1010103.jpg
Från vänster: Janne, Björn, Martin och Peter vid stugan i Isaberg.

2-taktsträffen 2013 i Askersund

Årets 2-taktsträff gick av stapeln i Askersund 7 - 9 juni och den blev mycket bra. Fint väder hela tiden i såväl i Askersund som vägen dit och hem. Deltagarantalet var lika som förra året och två nya medlemmar kom. Lördagen inleddes med en härlig frukost på Monas Strandstuga, därefter frågetävlingen där två deltagare hade alla rätt, vilket renderade i snabbt ihopsatta utslagsfrågor. Som segrare stod till slut Lars-Erik Eriksson som belönades med 1 liter 2-taktsolja. Vid 12-tiden var det dags för utflykten och första anhalt var Wiby Krog för lunch. Därefter ställdes färde till Mc-Logen med fika som Roland Danielsson dukat upp. Alltid lika intressant att göra ett besök hos den gode Roland och se hans mc-museum. Vid återkomst till Harge camping var det så dags för lottförsäljning och röstning på finaste mc. Omröstningen utföll med 1 rösts övervikt för Fredrik Wendel:s fina GT 750J. Gladare vinnare har sällan skådats. Grattis Fredrik säger vi. Kvällen avslutades med gemensam middag på Monas Strandstuga.
Vår 2-taktsträff har utvecklats till att bli ett eftertraktat arrangemang och vi törs utlova att 2-taktsträffen kommer att arrangeras även nästa år och då vid samma tid, samma plats även om osvuret är bäst.
Tack alla ni som kom! 

Peter och Björn

 P1010001.jpg
Fredrik Wendel som glad vinnare av Finaste Suzuki, här med prisutdelare Björn Ek.

P1000990.jpg
Medlemmar djupt försjunkna i frågorna i dagens tävling.

P1000984.jpg
Rudde Gustavssons fina RG 500 F som numera är exporterad till Åland.

Årsstämman 2012 i Dala-Järna

Årsstämman 2012 ägde rum i Dala-Järna i västra Dalarna lördagen den 11 augusti. Vi hade bokat boende på vandrarhemmet i Nordanåker, en nyrenoverad byggnad och som visade sig vara ett alldeles förträffligt boende med två bäddar i varje rum, fritt sänglinne, kanonfrukost och en trevlig frukostvärdinna. På fredagskvällen samlades 14 personer varav några anhöriga och goda vänner som inte är klubbmedlemmar.  Några medlemmar som inte varit med på någon träff tidigare kom vilket uppskattades. De flesta hade kört långt och hungern gjorde sig påmind. Vi beställde pizza med utkörning och efter en hel del letande hittade pizzaleverantören så småningom fram till Nordanåker.

Lördagen inleddes med frukost och därefter körde vi hem till Håkan Morén där motorcyklarna parkerades. Håkan visade runt i sin verkstad och sina motorcyklar. Efter en timme hos Håkan begav vi oss gående till flygfältet och flygfesten som arrangeras av Västerdala Flygklubb vart tredje år. Det blev en fantastisk uppvisning med konstflyg, jetplan (Lansen, Draken, Viggen och ett F16 plan från Belgiska flygvapnet). Propellerplan fanns det många av och konstflygarna användes sig av dessa flygplanstyper, men även Biltemas Spitfire och Mustang gjorde uppvisning. Ett segelflygplan gjorde en ”hissnande” konstflygning, något man inte trott vara möjligt.

Kl 17.00 startades åkturen som gick efter byvägar från Vansbro ner till Nås. Därifrån tillbaka på riksväg 71. Sträckan blev dryga 5 mil. Kl 19.00 började årsstämman. Den gick programenligt och Peter Nordkvist omvaldes till ordförande för en ny treårsperiod. Till ersättare i styrelsen omvaldes Fredrik Jansson för en ny ettårsperiod. Revisorerna omvaldes för en ny tvåårsperiod liksom valberedaren Martin Vrethammar. Ersättaren i valberedningen Janne Svensson, som varit med sedan starten, hade avböjt omval och till ny ersättare valdes Janne Gustafsson. Vi hade en lång och givande diskussion om kalender vilket utmynnande i att frågan delegerades till styrelsen. Nu var klockan mycket och ånyo gjorde sig hungern påmind. Fredrik Wendel skjutsade gänget (i flera vändor) till Dala-Järna Hotell, där vi åt en middag. Framemot midnatt kände sig de flesta trötta efter dagens ”vedermödor” och Fredrik fick köra oss tillbaka till Nordanåker där sköna sängar väntade.

Söndag inleddes med god frukost och sedan började packandet och hemresa. Helgens begivenheter blev mycket uppskattade med bra övernattning, trevlig stämning bland medlemmarna. Ett stort tack framför vi alla till Håkan Morén som svarat för det lokala “arrangemanget” på ett utmärkt sätt.

 Peter Nordkvist

GT550K o T500J.jpg
Peters GT550K och Fredriks T500J 

2-taktsträffen Askersund 2012

Tvåtaktsträffen 2012 arrangerades i Askersund, Harge Bad & Camping som vanligt första helgen i juni, d.v.s. den 1 - 3 juni. Till träffen var 17 övernattande anmälda, dock kom 3 återbud, en pga det dåliga vädret, två pga krock med intern festlighet. Vädret inför helgen var allt annat än positivt. Det utlovades kyla, blåst, regn med risk för snö. De som reste norr och väster ifrån klarade sig bra, men de som kom söder och österifrån fick regn hela vägen. Därför var fredagskvällens korvgrillning med öl extra välkommet.

Lördagsmorgonen bjöd på en verklig överraskning. När Peter N och Björn E klev ut ur stugan kl 6.30 var backen vit av frost liksom dynorna på Suzukimaskinerna. Tempen visade 2 grader varmt, men solen sken från en klarblå himmel. De flesta hade frusit under natten trots värmeelement i stugorna. Frukost intogs gemensamt kl 8 hos Monas Strandstuga och som vanligt en utsökt uppdukad frukost till stor belåtenhet hos deltagarna. Göran W hade startat tidigt på morgonen för att hinna fram och äta frukost med oss. Efter frukosten vidtog dagens första event. Frågetävligen med 11 st. 2-takts-relaterade frågor väl sammansatta av Björn E. Vinnare med alla rätt blev Martin V och han gratulerades med 1 liter 2-taktsolja.  Vädret var fortfarande fint och strax före kl 12 startade dagens utflykt med första stopp på Wiby Krog för lunch. Därefter körde sällskapet traditionsenligt till Löten och MC-Logen och Roland D:s fina samling. Roland gjorde en fin presentation och berättade om samlingens tillkomst. För fyra av deltagarna var det första besöket och det röntes stor uppskattning bland dem men också bland övriga som var där för 5:e eller 10:e gången. Besöket avslutades med fika i Café Blårök. Vid 16.30 var deltagarna tillbaka på Harge camping och alla motorcyklarna ställdes upp för röstning av Finaste 2-taktare. Nu hade vädret blivit så varmt att deltagarna gick i T-shirts och långbyxor, dock inte shorts. Lottringen togs fram och alla 100 lotterna såldes slut på mindre än 10 minuter. Prisbordet bjöd på såväl fina priser som kul grejer. Strax för kl 20 avtågade alla till Monas Strandstuga för gemensam middag. Kvällen på restaurangen blev extra lång då vädret hade mulnat på och temperaturen var endast 5 grader. Nu presenterades resultatet av omröstningen på Finaste 2-taktare som blev väldigt jämt. Segrade gjorde Björn E med sin fina T20 dock endast med en rösts övervikt. Kvällen fortsatte i stugorna med samtal som rörde 2-takt i allmänhet och Suzuki i synnerhet. Kl 1 på natten var festen över och alla hade gått till sängs. Vädret hade varit OK hela dagen bortsett från blåsten under åkturen. Under natten regnade det något och söndagens morgon bjöd på 3 grader, mulet och småregn. Efter städning och packning skildes deltagarna kl 10.30 för hemresa men med löfte om att nästa år åter träffas på 2-taktsträffen.

Det här var 5:e året vi arrangerade 2-taktsträffen och glädjande var att antalet deltagare ökade något och hade det inte varit för vädret så hade det säkert kommit fler. Besökare över dagen lyste av naturliga skäl med sin frånvaro. För just vädret var det sämsta under 2-taktsträffens 5-åriga historia. Det lär aldrig kunna slås, utan i framtiden väntas endast bättre väder. En eloge till alla som trotsade kyla, blåst och regn och körde till träffen på sina Suzuki 2-taktare.

Korvgrillning fredag kväll
Korvgrillning fredag kväll

Några av deltagaren vid besöket på MC-Logen
Några av deltagaren vid besöket på MC-Logen

Peter Nordkvist

8 år sedan klubben startade

Påsken 2006 var vi 8 personer som åker Suzuki 2-takt i Dalarna och Gästrikland som träffades för att bilda en ny klubb.
Vi träffades hemma hos Håkan Weinberg i Gröntuv i Gagnef den 14 april. Vi diskuterade strukturen på den nya klubben och var överens om att det skulle vara en klubb enbart för Suzuki 2-taktsmotorcyklar av landsvägstyp. För att inte tappa kontakten medlemmarna emellan, borde medlemsantalet inte överstiga 100 medlemmar. Att styrelsen skulle bestå av tre personer med mandatperiod om tre år, dvs en styrelsepost skulle vara föremål för om- eller nyval varje år. Vi diskuterade än hit och dit hur klubbemblemet skulle se ut, när Peter Nordkvist kom med förslaget att tankmärket på 1970-års modeller skulle utgöra stommen omslutet av klubbnamnet . Nu var grunden för klubben klar och gruppen enades rätt snabbt kring detta.

Uppdraget att göra klubbmärke och hemsida gick till Johan Hindemo. Ett par månader senare var Johan klar med sitt arbete. Klubbens färg bestämdes till text och symbol i guld mot svart bakgrund.

Första årsstämman hölls den 12 augusti 2006 på Café Blårök på MC-Logen i Fjugesta. Till ordförande valdes Peter Nordkvist, Anders Friberg till vice ordförande med sekreterarsysslan och Daniel Lind till ekonom. Alla närvarande var överens om att den årliga årsstämman ska hållas under första halvan av augusti månad. På årsstämman diskuterades att ge ut ett klubblad två gånger per år men den person som åtog sig att göra jobbet “hoppade av” efter en månad. Någon annan som hade tid eller kunskap fanns inte att tillgå. I stället bestämdes att satsa på information via hemsidan.

Hösten 2007 blev Peter kontaktad av Andie Nordgren, en tjej från Lund i Skåne som åkte T250 och studerade data. Hon blev klubbmedlem och vår “räddande ängel” då hon erbjöd sig att ta hand om klubbens hemsida och starta ett Forum. Andie satte igång med en väldig fart och på Julaftons morgon var Forum klart! Det beslöts att Forum enbart skulle vara till för medlemmar med lösenordsbaserad inloggning. Detta för att undgå en massa tjafs från utomstående. Men säg den lycka som varar för evigt. Andie jobbar idag som datautvecklare på Island och har av naturliga skäl svårt att hinna med uppdateringar och har dessutom sålt sin T250. Sedan 2012 är Johan Hindemo tillbaka som webbmaster.

2008 arrangerade klubben den första 2-taktsträffen strax utanför Askersund vid Hargebadens camping i Närke. Att vi valde Askersund berodde på att orten är centralt belägen på så sätt att de allra flesta medlemmarna når den på mindre än en dagsturs åkning. Det föll sig naturligt att förlägga träffen till början av mc-säsongen och första helgen i juni månad eftersom årsstämman äger rum under augusti månad. Träffen blev och är mycket uppskattad bland medlemmarna med frågetävling, lotteri, åktur i omgivningen, besök hos MC-Logen samt gemensam middag. Trots att träffen är öppen för alla japanska 2-taktsåkare har vi hittills endast fått påhälsning av ett fåtal.

Klubben är sedan hösten 2007 medlem i MHRF vilket möjliggjort och möjliggör förmånliga försäkringar för medlemmarnas alla fordonstyper som uppfyller MHRF:s kriterier, dvs veteranfordon. Vi börjar närma oss det “tak” på 100 medlemmar som vi satte upp vi starten. Men framförallt har vi lyckats med att skapa en klubb med hög klubbkänsla, god sammanhållning och ett brinnande intresse för Suzuki motorcyklar med 2-taktsmotorer.

Mora, 2011-03-14
Reviderad 2014-04-17

MC-klubben SUZUKI 2-takt

Peter Nordkvist
ordförande

 

Årsstämman 2010 i Göteborg

I år var det bara mitt andra år som medlem.  Ändå var det jag som fått det stora förtroendet att arrangera denna andra träff under år 2010. Rätt självklart, att man ville få till det hela efter bästa förmåga, åtminstone sådant man kunde påverka !

Nya Varvet ligger ganska trevligt och relativt nära Älvsborgsbrons fäste vid Göta Älvs inlopp till Göteborg. Där finns goda möjligheter till både boende och konferenser på Nya Varvet Studios, och det var där jag valde att förlägga detta evenemang. 

I brist på mekarkompetens, så fick jag kanalisera mina hästkrafter på att ordna bra priser och bra boende och långa samtal med vädergudarna.

Några kom först på lördag morgon, men merparten av deltagarna anslöt redan på fredag vid 18 tiden. De flesta av oss, med något enstaka undantag hade tur och slapp regn under större delen av ditresan.

På den närliggande restaurangen Ruckmans kunde vi både äta och dricka gott på fredagens afton, utan att behöva anlita våra kära Suzukis för att få styrhjälp tillbaks de 150 meter som skilde restaurang från boendet. Vilket kanske var tur för våra fina tvåtaktare!

En stund i baren på hotellet i gemenskap efteråt, varpå vi stupade i säng med stor förväntan inför lördagsmorgonen.

Lördagsmorgonen (ja ja, även söndagsmorgonen) inleddes med en obegränsad och magnifik frukost som ingick i de 295.- som vi fick betala per natt innebar 50% rabatt per hatt!  

En fin utsikt ingick för de som anmält sig tidigt, men framför allt fick alla en härlig kustmiljö, där segelbåtarna låg förtöjda och muntert kluckade av lycka i vattnet 100 meter från hotellet.

Klockan 10 hade vi planerat avfärd för dagens tvåtaktstur tillsammans. Dock kan det ibland med våra ögonstenar bli en och annan överraskning, så även denna dag.

Lars C A hade på lördagsmorgonen tänkt sig en behaglig tripp på 23,5 mil ifrån Perstorp. Med hans racingkunskaper hade han varit framme efter 5-10 minuter eller något i den stilen. Dock inte denna dag. Kopplingswiren hade gått av. En talang kan köra utan, så även Lars, som så småningom kom puttrande.

Det var med stor samhörighetskänsla vi alla åkte iväg till Honda Motorservice i Sisjön för att försöka få nödvändiga delar. Efter lite engagerat mekande av 10-talet medlemmar på en kopplingswire, så fick vi ordnat en provisorisk lösning, men vi var nu några timmar sena.

Därför fick vi hoppa över det inplanerade besöket på Volvo museet i Arendal, och istället ställa alla NOS-hjulen mot nästa resmål, Aeroseum vid Säve flygfält.

Förr låg flygflottiljen F9 stationerade här, men numera går förutom privatflyg även mindre flygbolags trafik ifrån Säve. (terminalavgifter, luftfartsavgifter etc. är lägre här än på Landvetter).

I bergrummen hade man byggt in ett flygplansmuseum, där vi med stora ögon beundrade alltifrån J37 Viggen till gamla skolflygplan och SAAB:s MFI Trainer.

En del passade på att åka flygsimulator medan andra nöjde sig med att provsitta i J35 Draken eller beundra vackra J32 Lansen.

Bland godbitarna fanns även en replica av Bleriot XI, och en hel parad av Bell-helikoptrar.

Vi hade efter detta planerat ett besök hos Björn E och ta en titt i hans fina Suzukigarage, men vi var sena, och Björn kände sig inte riktigt kurant. Därför fick detta besök anstå till en annan gång. Tips: ta något lugnande innan och ta på solglasögon om Ni åker dit! Det blänker ordentligt där inne…

Vädret var bra, men nu var vi ordentligt hungriga, och valde därför en mindre, men underbar tur med våra kära ögonstenar till Fars Hatt i Kungälv. En av oss råkade avlägsna sig från kolonnen på ditvägen, eftersom han visste att resten i gänget ändå skulle hitta dit. Ingen nämnd, ingen klämd! Men ett muntert skratt blev det hur som helst vid återföreningen! Och en underbar lunch-middag blev det ute på altanen bland träden med den porlande bäcken nedanför oss.

Nu var det dags för det jag sett mest fram emot ända sedan jag blivit medlem i klubben.  Det var alltså dags för revansch! The Blue Smoking Two Stroke Parade – vår kolonn åkte mäktigt och andaktsfullt genom stan uppför Avenyen mot Poseidon, och vidare ner förbi Kungsportsavenyen, där vi dränkte alla lördagsflanerare i underbar oljedoft och rök.

Jag har aldrig varit så stolt i hela mitt liv, och det kändes ett kort ögonblick först som min underbara hämnd mot alla på 60- och 70-talet som på den tiden fnysit åt mina underbara tvåtaktare. Nu fick alla vi paraderande Suzukiälskare först uppleva en ångestfull och stark skräck i ögonen på alla flanörer, där den nostalgiska passionen snabbt och överväldigande tog makten bland alla deras sinnen. Under stora hyllningar och hurrarop avlägsnade vi oss vid 16-tiden vördnadsfullt med våra tvåtakts-Suzukis ifrån stadens centrum, tillbaks mot Nya Varvet Studios för den stundande årsstämman.

Årsstämman förlöpte utan missöden. Visserligen överraskades vi av en hastig regnskur, men efter en halvannan timme (det hette så förr) kunde mötet avslutas av en ansvarsfri (!) styrelse.

Några av medlemmarna hade trånande hustrur hemma, och nödgades redan på lördag kväll resa hem. Resten av oss (i majoritet), hade över huvud taget inte blivit uppmärksammade att vi avrest hemifrån, så vi kunde i lugn och ro inrikta vårt fokus på att bo kvar även natten mot söndagen.

Efter en mindre promenad österut, så röstades igenom att förtära vedeld-ugnsbakade pizzor, vilket tillsammans med öl fanns att inmundiga på gångavstånd i motsatt riktning, på Restaurang Portofino. Detta för att få gott grepp i bakdäcken under hemfärden dagen efter.

Lyckliga och överväldigade av alla intryck under dagen återvände vi till hotellet för några öl som avrundade aftonen.

Efter söndagsfrukosten var det dags att ta farväl av varandra. En helg i bästa tvåtaktsvänners sällskap var till ända.

Men vi har alla våra minnen kvar från en trevlig och hjulbent gemensam samvaro.

En träff som betydde mycket för de flesta av oss som var där.

Ni missar väl inte nästa års årsmöte? Då ses vi nån annan stans! 

 

Fredrik Wendel